本文目录一览：
- 1、川藏线游玩攻略
- 2、西藏往事-通麦天险变通途
- 3、通麦大桥介绍?
- 4、318国道发生过哪些事故?
- 5、川藏公路的历史
川藏线游玩攻略
1、川藏线旅游景点 沿途的景点是川藏线可爱的地方之一，遍布广大而美丽的青藏高原。 理塘 理塘是一个坐落在川藏高原上的小城镇，是川藏线路中最具特色的一站。这里的景点包括：《边防奇兵》的武警战士纪念园和天路。
2、以下是一些值得参考的攻略： 路线规划：川藏线全长约2142公里，路途遥远，路况复杂，需要提前规划好路线，选择合适的景点和住宿点。建议从成都出发，途经雅安、康定、理塘、林芝等地，然后返回成都。
3、从芒康出发，首先是超过蜿蜒的澜沧江，翻越川藏线上最高的山口——东达山，海拔高出5008米。从高入云天、白雪皑皑的山口极目远眺，川藏公路和澜沧江似两条晶亮的丝带，在千山万壑间，时隐时现。
4、第二天：康定-稻城亚丁 从康定到稻城亚丁全程约240公里，需要6个小时左右。沿途可以欣赏到壮观而神秘的色达县以及雄伟险峻的梦想湖景区。抵达稻城后，在当地住宿并准备第二天的旅程。
5、在行驶皖南川藏线时，需要注意以下事项：遵守交通规则，保持安全驾驶；注意天气变化，随时准备应对突发情况；尊重当地的风俗习惯和文化传统；不随意丢弃垃圾，保护环境和自然资源；遵守当地的旅游规定和管理措施。
西藏往事-通麦天险变通途
1、今天，我们看到的通麦特大桥和其他的一桥五隧于2012年开工，耗资15亿，2016年正式通车。这段过去通行需2小时的险要之道，如今只要20分钟。川藏公路通麦段的整治改建，让“通麦天险”正式成为了“ 历史 名词”。
通麦大桥介绍?
1、通麦大桥：通麦只是西藏林芝市波密县的一个小集镇，它恰好处于帕隆藏布和易贡藏布的交汇处，两条湍急的河流，几乎呈一条直线迎面相遇，汇合后迅疾南下，汇入雅鲁藏布江大峡谷。
2、通麦大桥是川藏公路318国道的咽喉工程，大桥设计为钢桥结构索拉桥，全长258米，主跨为210米，高35米。该桥横跨河流易贡藏布为雅鲁藏布江二级支江，大桥载重量为20吨。大桥两边均由武警把守。
3、推荐二：G318通麦大桥~林芝段而整段318令我印象最深刻的，是从波密到拉萨途中，从通麦大桥至林芝的一段山路。这段山路一路沿奔腾汹涌的帕隆藏布和拉月曲，经鲁朗小镇一直到林芝。
4、中间的 汽车 保通便桥建成于2000年12月建成，承重仅有20吨，每次只能通过一辆车。建成后依然发生过数次事故。今天，我们看到的通麦特大桥和其他的一桥五隧于2012年开工，耗资15亿，2016年正式通车。
318国道发生过哪些事故?
走318，总结起来一句话： 看别人没看过的风景，遭别人没遭过的罪，如果你只是从上海开车到成都，对不起，这不能叫走318，那只能叫走了个国道。
洪水、泥石流、滑坡、落石.一趟318，新手秒变老司机(如果跑的很顺畅没有意外的话)。因此，这条路被戏称为“奇迹之路”。奇迹的原因不仅有很多徒步的牛人，骑自行车的狠人，还有下面的.“难说”人。
跨过着14条河流，被东西方地理学家变成“世界最凶险的公路”。索魂缘故：高山反应，及其走318川藏线山体滑坡坍塌路段多，且一般山体滑坡和坍塌均发生在固定不动好多个路段。
川藏公路的历史
川藏线历史上是茶马古道，现代是川藏公路、是川康公路和康藏公路的合称，川康公路建设于20世纪30年代，是成都通往当时的西康省省会雅安的省际公路。1951年开始修建雅安至拉萨的康藏公路。西康撤省后两条路并称川藏公路。
川藏线起点位于四川省成都市，终点位于西藏自治区拉萨市。
万筑路人，4年零8个月。1954年年底，川藏公路正式通车，公路建设中牺牲的3000多官兵和1000多藏汉民工，从此长眠于公路沿线。全长2255公里的公路，平均每公里牺牲2人。翻开这段修路史，也打开了一部光荣与牺牲史。
川藏公路：1951年。新藏公路：1957年10月6日。意义和上面的差不多，都是为了加强西藏与内地的联系。 青藏铁路对修建青藏公路和川藏公路有什么帮助？ 帮助大了。 铁路可以运输大量的建材以及建筑机械到西藏。